据知情人士透露，美联航CEO斯科特·柯比今年向特朗普政府提出了航空公司合并的想法，尽管他从去年秋天起就一直在考虑一项潜在的航空业交易。

　　周一有媒体报道称，柯比于2月份向白宫提出了与美国航空合并的设想。一些航空业分析师和专家对这一可能打造全球最大航空公司的合并方案不以为然，认为监管障碍过高，难以逾越。美联航和美国航空均拒绝对该报道发表评论。

　　尽管大约二十年前开始的行业整合浪潮使得美国航空、美联航、达美航空和西南航空控制了约80%的国内市场份额，但美国尚未尝试过如此规模的合并。

　　然而，美联航的柯比表示，美国航空公司的下一阶段是要想办法在全球舞台上更好地竞争。

　　他在1月份播出的Stratechery播客节目中表示，“规模将有助于”争夺美国出港国际航班的乘客。

　　他说：“我们的客户几乎总是乘坐美联航或达美航空，但当他们前往中东时，由于市场足够分散，他们会选择乘坐阿联酋航空。如果我们规模更大，为这些客户提供更多选择，那么他们前往中东时选择乘坐我们的航班，可能就更合理了。”

　　多年来，美国航空公司一直抱怨一些中东航空公司获得了他们所谓的“不公平的政府补贴”。但最近，美国航空公司已开始与其中一些航司合作：美联航现在与阿联酋航空建立了合作伙伴关系，美国航空与卡塔尔航空建立了合作，达美航空则在2024年与沙特阿拉伯的利雅得航空签署了战略合作协议。